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早些时候提到,麦克斯·哈赞特别注重生产过程中每一步的轻量化 复古

时间:2020-09-03 03:17人气:编辑:admin

早些时候提到,麦克斯·哈赞特别注重生产过程中每一步的轻量化。这辆车完工后,确实交出了一个漂亮的成绩。借助赛车的JAP 500发动机,203磅的轻巧身材可以让骑手心跳加速,给骑手带来极大的乐趣!

前后轮都能接受超大的轮径,坐垫的位置甚至比前后轮的位置还要低。

摩托车改装:以极简线条来呈现机械美感

哈桑汽车厂JAP 500。

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这是哈赞汽车公司工作的延续,这款车的前轮和后轮也接受超大直径轮毂是由越野车零部件制成的。有意思的是,无论从哪个角度看,都找不到前后轮上的刹车,因为这辆车的刹车系统巧妙地隐藏在变速箱输出轴里,而不是在轮辋上。

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有一天,马克斯·哈赞意外地买了一台497cc的单缸发动机,最初用于1938年的JAP赛车,当他尝试将两个轮胎和发动机放在桌子上时,一个新的想法出现在他的脑海里。这是JAP500s诞生的机会!

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每件作品都像艺术品一样令人惊叹。它甚至被博物馆视为珍贵的收藏品。毫无疑问,哈桑汽车厂的MAX哈赞汽车在当今手工车领域的地位是毋庸置疑的。他出生于纽约,现在在洛杉矶展出,最近展示了他的最新作品:1938年的JAP 500!

前叉也是由轻质的铬钼钢制成的,但在结构上,用橡胶代替了弹簧。设计既创新,又老式,但在制作过程中耗费大量时间。Maz Hazan说:“我几乎在网上尝试了所有能买到的橡皮包,结果在离哈桑汽车厂最近的DIY商店里找到了这款售价3美元的产品。”“前叉工作得很好,和JAP 500发动机的氛围非常契合!”他说。“网上能买到的胶袋我几乎都试过了,但我在最近的DIY商店找到了这款三美元的产品,这套前叉很好用,非常符合时代的气息!”

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车架采用铬钼钢,油箱和后泥土采用6061和5052铝合金,基于轻量化考虑,狭小的油箱仅保留1加仑左右的容量,麦克斯·哈赞对他说:“够了,你永远不会想在这辆车里呆太久。”但重要的是当你按下每一个油门。它必须能够让你的心跳加快,给你带来片刻的兴趣。“。”

标签: 线条   这部   引擎   美感   后轮  
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